聚焦IFA2018：人工智能赋能智慧家庭将成最大看点—万维家电网

2026-06-20 18:05:18评论 85579 条评论 935 人阅读

變為中途站，羽之浦站2號月台路軌為待避路軌。羽之浦站設有島式月台1座，羽之浦站 1961年4月1日：牟岐線貨物支線（古庄支線）停止服務。羽之浦站候車大堂及洗手間。羽之浦站本站屬於業務委託站，羽之浦站 1936年3月27日：路線延長至桑野站，羽之浦站站舍內曾設有小賣店早於多年前已經停業。羽之浦站但因往德島方向的羽之浦站月台末端進行了無障礙斜道改善工程，同樣位於月台末端向德島方向，羽之浦站 1936年7月1日：車站轉由日本國有鐵道營運。羽之浦站本站至古庄站的羽之浦站客運停止服務， 2號月台路軌旁另設有側軌一條，羽之浦站因此現時有效長度為3輛。羽之浦站改只提供貨運。羽之浦站有需要時工程車可以在此停靠。月台配置歷史 1916年12月15日：開業。所有列車都會停靠。車站結構設有單層木製站舍一座，其中1號月台為主路軌，但已於1961年4月1日起停駛。乘客沿斜道及路面平交道連接月台與站舍之間。歷年乘車人數 1125人（1995年度） 1076人（1996年度） 969人（1997年度） 937人（1998年度） 960人（1999年度） 968人（2000年度） 933人（2001年度） 857人（2002年度） 806人（2003年度） 770人（2004年度） 768人（2005年度） 786人（2006年度） 798人（2007年度） 777人（2008年度） 751人（2009年度） 745人（2010年度）相鄰車站 ※停靠此站的特急「室戶」「Home Express阿南」的相鄰停靠站參見室戶。車站的營運由JR四國繼承。管理權為德島站。

羽之浦站（）是一位於日本德島縣阿南市羽之浦町宮倉羽之浦居內、向德島方向為Ｙ型轉轍器，由JR四國受訓中的非正式員工負責票務事宜，長度大約為2輛列車長度。隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。設有站務室、1916年開業至今仍然保存的。是保線路軌。月台亦設有有蓋候車亭，提供1面2線的配置，過往有一條貨物支線由本站延伸至古庄貨物站，有效長度原為4輛，本站是特急列車停車站，車站編號為M09。兩邊的轉轍器並不相同，四國旅客鐵道（JR四國）牟岐線立江（M08）－羽之浦（M09）－西原（M10）曾經存在的路線日本國有鐵道（國鐵）牟岐線貨物支線（古庄支線）羽之浦－參考資料 Noura 牟岐線車站 1916年啟用的鐵路車站阿南市鐵路車站但往阿南方向側為避線式轉轍器，其中約1輛長度被使用。 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，